Moottorin korkeuden säätäminen
Kuva on humoristinen näkökulma moottorin korkeuden säätämiseen. Todellisessa proseduurissa työntömittaa ei tarvita.
1 Johdanto
Moottorin korkeuden säätäminen on mukavan yksinkertainen toimenpide, jolla on kuitenkin yllättävän suuri vaikutus aseen toimintaan ja pitkäikäisyyteen. Väärin säädetty moottori kuluttaa enemmän virtaa, koneistoa ja hermoja. Hyvin säädetty moottorin korkeus taasen pidentää aseen käyttöikää, vähentää virrankulutusta ja säästää hermoja, kun korvan juuresta kuuluu rohinan ja vingunnan sijaan eleganttia surinaa. Tässä artikkelissa ensin perehdytään videon kautta moottorin korkeuden säätämiseen Colt- ja AK-sarjan aseissa. Videon jälkeen käydään vielä erikseen läpi kirjallisesti tarvittavat toimenpiteet. Aivan lopuksi on myös kuvat useimpien asemallien moottorin korkeudensäätöruuvin sijainnista.
2 Colt-sarja
Colt-sarjan aseissa säätäminen tapahtuu helposti pistoolikahvan pohjasta. Useimmista yksilöistä löytyy iso, leveä ura lattapäiselle ruuvimeisselille. Moottorin korkeutta säädetään tätä ruuvia kiertämällä. Joissain aseissa, kuten VFC:n HK416 -aseissa, ruuvin päällä on erillinen korkki. Itse ruuvikin voi olla erilainen. Esimerkiksi VFC:n HK416 -aseissa on kuusiokoloruuvi. Kun ruuvi on saatu paikallistettua varmistetaan, että ase on tyhjä ja kiinnitetään aseeseen akku. Ennen ruuvin käsittelyä on hyvä ampua muutama tyhjälaukaus ja kuulostella aseen toimintaa. Jos ääni kuulostaa kovin korkealta ja vinkuvalta on moottori liian kireällä. Jos taas ääni on rohiseva on moottori liian löysällä. Säätäminen on helpointa siten, että ensin kääntää moottorin kireälle ja löysää niin kauan, että ase ei vingu eikä rahina ehdi alkaa.
-
- Keskellä moottorin korkeudensäätöruuvi.
-
- VFC:n HK416-aseissa moottorin korkeudensäätöruuvi löytyy korkin alta. Myös muissa aseissa ruuvi saattaa olla korkin alla!
-
- VFC:n HK416-aseiden moottorinsäätöruuvi on tymäkkä kuusiokolo.
3 AK-sarja
AK:ssa täytyy ensin irrottaa pistoolikahva, jotta moottorin säätöruuviin pääsee käsiksi. Kahva irtoaa kiertämällä auki sen pohjasta löytyvä ruuvi ja vetämällä kahva irti aseesta ja moottorin häkistä. Säätöruuvi löytyy samojen kierteiden alta kuin mihin pistoolikahva kiinnittyy. Muuten säätäminen on täysin samanlaista kuin kaikissa muissakin aseissa. Ennen ruuvin käsittelyä on hyvä ampua muutama tyhjälaukaus ja kuulostella aseen toimintaa. Jos ääni kuulostaa kovin korkealta ja vinkuvalta on moottori liian kireällä. Jos taas ääni on rohiseva on moottori liian löysällä. Säätäminen on helpointa siten, että ensin kääntää moottorin kireälle ja löysää niin kauan, että ase ei vingu eikä rahina ehdi alkaa.
-
- Tämä ruuvi auki ja kahvan voi irrottaa.
-
- Korkeudensäätöruuvi löytyy keskeltä aukosta.
4 Muut aseet
Kaikkien sähkötoimisten airsoft -aseiden moottorin korkeuden säätäminen tapahtuu samalla tavalla. Oleellista onkin löytää moottorin säätöruuvi jotta siihen pääsee käsiksi. Tässä pieni galleria kuvia avuksi!
-
- M14-aseissa on useimmissa kolo kahvan pohjassa moottorin säätämistä varten. EBR-malleissa joutuu usein irrottamaan rataslaatikon aseesta säätämistä varten.
-
- AUG-sarjan aseissa säätöruuvi löytyy perän pohjasta.
-
- MP5-sarjan säätöruuvi muistuttaa usein suuresti Colt-sarjan aseiden säätöruuvia. Säätöruuvi on tässä CYMAn yksilössä talttaruuvi keskellä kahvaa.
-
- ASG:n Scorpion EVO-sarjan aseissa säätöruuvi on iso kuusiokolo keskellä kahvaa.
-
- G3-sarjan aseissa säätöruuvi on hyvin samankaltainen kuin MP5- ja Colt-sarjan aseissa.
-
- G36-sarjan aseissa säätöruuviin pääsee yleensä käsiksi pienen kolon kautta.
-
- G&G:n RK95/GK99-aseessa säätöruuvi löytyy AK-sarjalaisten tapaan kahvan alta. Kuvassa kahvan kiinnittävä ruuvi on keskellä.
-
- P90-sarjan säätöruuvi löytyy perälevyn alta aseen alaosasta. Ruuvi on kuvassa näkyvän neliön keskellä.
-
- Sähköpistooleissa säätöruuvi löytyy kahvan pohjasta. Ruuvin päällä on usein tarra.
